注意！千万别踏进“死亡弯月”！-车元素
近日，刘某驾驶重型箱式货车沿沙深路由南往北方向右转弯进入深盐路人行横道路口时，车头右角与同方向骑行自行车的罗某发生了碰撞，造成罗某受伤及两车损坏。
经调查，发现此次事故发生与大货车司机存在视线盲区密切相关。
据肇事司机刘某供述，他驾驶重型箱式货车从恩上路广沙包装印刷有限公司装货（纸箱）后准备运往广州芳村。沿沙深路右转进入深盐路，在车后轮刚好压在斑马线时，发现车右侧与一个骑行自行车的人发生了碰撞，因为当时车窗是打开的，他听到了叫声后，就停下车查看情况，看见一个女士躺在车右前轮处，左手在流血。于是刘某赶紧拨打了120急救电话，随即又拨打了110报警电话。
因为当时刘某在路口斑马线刚礼让了一批行人，以为没人了，就起步驾驶，车速也不快，时速最多在5公里以内，完全没有想到会撞上一个骑自行车的人，发生了交通事故。该事故是由于大货车驾驶员视觉盲区引发的，视觉盲区虽然客观存在，但不能成为货车驾驶员推脱的理由。
车元素提醒各位司机朋友，一定要避开货车的盲区，特别是大货车的这些位置：
不仅是视觉盲区，内轮差也是造成事故的重要原因，从这起事故中发现，伤者在货车右转的右侧，而这个地方也叫“死亡弯月”。大货车在右转弯过程中，司机会有一个视线死角，如果此时有人或车在旁边，很容易发生车祸。这一死角即内轮差，人们形象地称为“死亡弯月”。
车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。
车元素在此温馨提示：
>>非机动车
绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁！
>>行人
过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5米以上！
>>机动车
前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远要警戒！！！
同时提醒广大货车驾驶员：在路口转弯时车速慢一些，转弯半径大一些！注意观察，小心驾驶！
当然了，对于盲区事故，除了主观意识上加强警惕，还可以利用科技手段加以避免。车元素在汽车安全领域深耕多年，开发了针对营运车BSD24G毫米波雷达，通过在车辆安装该设备，能够对盲区内（尤其是转弯产生的内轮差盲区）的物体进行监测，并及时向驾驶员发出警报，有效避免盲区事故发生。如需了解更多，可与我们联系！
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