汽车盲区危险度那么高，为什么车架不做成透明的呢？

汽车作为当今最为流行的交通工具 为人们的日常出行带来了极大的便利。汽车本身有着高性能，高安全性和高舒适性的优点。但除了这些优点以外，汽车的设计仍有着致命的硬伤，那便是汽车盲区。有驾车经验的人都知道汽车的盲区危险度有多高。汽车的盲区主要分为前盲区，后视镜盲区和后盲区，前盲区又称A柱盲区

因为A柱盲区而导致的交通事故屡见不鲜。一般情况下，当汽车处于直行状态时，盲区对汽车影响不大。但一旦汽车准备转弯时，盲区便开始发挥其可怕的威力。会发生一系列因为A柱盲区而导致汽车侧翻、误伤他人等事件。虽然国家规定S柱的宽度不可超过8CM。但是在成本的把控下，大多数汽车厂商会选择8CM的A柱，从驾驶员的视角来看，8CM的A柱挡住一个成年人完全没有问题。所以，汽车的盲区仍然存在着巨大的安全隐患。既然A柱盲区危害那么大，那为什么不把车架做成透明的，以便增加驾驶员的视野减少事故的发生呢？

在汽车发展史上 很多汽车厂商针对汽车本身设计不合理的问题都做出过各种尝试，对于A柱盲区的问题，瑞典的超跑汽车生产商科尼塞克就造出过一辆拥有透明A柱的超跑。但透明的A柱如果想要具有保护驾驶员的作用就必须采用先进的透明材质工艺，因为一般透明材质不具有良好的抗打击性。透明A柱大幅度地增加了汽车的成本，最后科尼塞克这开创性的实验也不得不告一段落。沃尔沃集团也曾别出心裁的想要解决A柱盲区的问题，他们发明了铁空状的A柱，但最终还是由于成本问题而不得不放弃。

车元素盲区检测预警系统，又称79GHz毫米波雷达传感器，让盲区不在盲，全部杜绝盲区隐患.让驾驶更安全。