国内前视摄像头结合毫米波雷达融合方案需求|车元素
来源：车元素 日期：2018-04-16 点击：14790次
国内前视摄像头结合毫米波雷达融合方案需求
JT/T 1094-2016《营运客车安全技术条件》自2017年4月1日开始正式开始实施起，经历了一年的标准实施过渡期后，从2018年4月1日开始，正式开始对车长大于9米的M2类、M3类中的B级和Ⅲ级新生产客车开始实施关于车道偏离预警系统（LDWS）和前方防碰撞预警功能。
JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》释义中明确规定前车道偏离预警系统（LDWS）和前方防碰撞预警功能是采用的汽车前视摄像头（典型LDWS摄像头）和77GHz中长距毫米波雷达（AEBS毫米波雷达）两种传感器融合传感探测来实现的。并明确规定了该套预警系统的技术要求和测试方法。
随着9米以上客车的防碰撞预警试行，后续势必会陆续对商用车的其他车型（如两客一危其他类型车、货车、工程车辆等）进行普及，未来可能还会扩展到乘用车。
但是，现下的市场情况面临的问题是，能提供类似“性价比”差的产品产品的，如大陆、博世等供应商，动辄要加数千万的开发费，系统成本较高，国内主机厂除非逼不得已，否则不会选择，尤其对于价格较为敏感的商用车市场。
所以，目前国内市场的批量提供已经迫在眉睫，能像车元素这样能够提供基于前视摄像头视觉+77GHz毫米波雷达成熟方案的供应商少之又少，谁拥有成熟的技术，谁就可以拿到主机厂订单。
目前前视摄像头视觉+77GHz毫米波雷达方案探测距离在150米-200米之间，可以在-200km/h到+200km/h的车速场景下运行。市场情况结合技术配合，需要为商用车主机厂提供物美价廉性价比高的产品，以便主机厂能够落地。
责任编辑：车元素 成玲
版权所有 车元素 转载请注明出处。
