Intel联手宝马和ADAS寡头搅局自动驾驶平台
来源：车元素 日期：2018-07-17 点击：11285次
Intel联手宝马和ADAS寡头搅局自动驾驶平台
BMW、Intel、Mobileye日前共同宣布，将连手为自动驾驶车辆建立一个产业标准的开放性平台，预计在2021年能让全自动驾驶车辆上路，令不少产业观察家颇感惊讶……
目前还不清楚BMW、Mobileye、Intel三方合作计划，是否会催生“Intel inside”的自动驾驶车辆；而如果真将如此发展，市场分析师们质疑向来对自家算法保护严密的Mobileye，是否会乐意与任何人分享智慧财产，更别说是Intel。
不过，随着自动驾驶车辆话题被炒热、各家车厂CEO们在财报发布会上都躲不过相关问题，科技企业纷纷抢进这个领域并不令人惊讶：
•Mobileye的竞争对手──包括恩智浦半导体(NXP)、Nvidia以及高通(Qualcomm)等等──是不是应该要开始紧张了？ •Mobileye目前的合作伙伴──包括Volkswagen、GM (General Motors)、Tesla Motors等各家车厂──是不是会因此不满？ •还是，大家应该冷静看待此事并从容以对？
IHS Automotive的车载娱乐通信系统与先进驾驶辅助系统(ADAS)市场分析师Egil Juliussen认为，这桩最新的三方合作案发展合理，因为自动驾驶车辆本来就不容易开发，需要结合许多不同的技术──包括深度学习、传感器融合…等等，才能真正取代人类驾驶；因此从较高的层次来看：“这类合作案将会让相关技术进一步发展而且速度加快。”
BMW、 Mobileye与Intel期望在自动驾驶车辆领域大步发展，很多其他汽车厂商也积极抢进，但事实上，较小规模的企业恐怕没有那么深的口袋能达成目标；此外Juliussen指出，Google也是一个因素，汽车产业很难忽视自动驾驶车辆技术被认为领先业界许多的Google。
虽然Mobileye的竞争对手们可能会注意这桩合作案，Juliussen表示，自动驾驶车辆毕竟仍在“竞争前(pre-competitive)”阶段，思及自动驾驶车辆测试与认证标准的复杂性，产业界应该能从一个标准化自动驾驶车辆平台获益，如此可避免重复投入开发资源。
Juliussen举非营利汽车产业联盟GENIVI Alliance (由Intel、BMW与GM…等等众多厂商发起)为例，该联盟成功推动了开放源码的软件开发项目：“但汽车厂商(以及芯片供货商)，在实作层次仍然能相互竞争。”
不过BMW、Mobileye与Intel的合作案，是否真能成功定义出一个标准化自动驾驶车辆平台，现在还很难说。
IHS Automotive另一位资深分析师Jeremy Carlson指出，他注意到至少有其他两家厂商提及自动驾驶车辆中央运算架构，一是Audi与Delphi合作的zFAS (整合Nvidia与Mobileye芯片)，以及Mercedes-Benz与某家一线汽车电子企业也正在开发另一种自动驾驶车辆平台。
