各种车载毫米波雷达传感器应用介绍-车元素

毫米波雷达具有体积小、重量轻、穿透能力强、抗干扰能力强、全天时全天候稳定工作、成本相对低可落地等特点，毫米波雷达主要是擅长于测量目标的位置、速度和方位角参数，因此，它作为汽车防碰撞主动安全技术的核心传感器之一，在车载ADAS系统中有着举足轻重的作用。

前方防碰撞系统——前防碰撞预警、自适应巡航、AEBS自动紧急制动用传感器

关于汽车传感器应用，首先，我们来讲一下汽车前方防碰撞预警系统，汽车前防碰撞撞预警系统目前行业方案有：长距探测雷达使用77G毫米波雷达，中短距离使用79G毫米波雷达。

目前前防撞方案是77G毫米波雷达+79G毫米波雷达+视觉传感器（用于车道偏离、行人防碰撞、转弯辅助等等）。

自适应巡航（ACC），又称为自主巡航控制，也是通过前防碰撞毫米波雷达+摄像头+激光传感器融合，通过安装在车前方的传感探头，实时监测前方多个车辆行驶的状态和方向，结合本车的行驶状况，进行自主的减速或加速，ACC是通过发动机油门和适当的制动调节来实现的。自适应巡航技术是实现汽车智能化自动化的技术之一，适合高速路上行驶，目前市面上也是达到自动驾驶L2的水平，即通过进入这一模式开启才可以。在多路况情况下，司机也不能完全依赖于该模式进行驾驶。

AEBS自动紧急制动系统是在汽车前防碰撞预警系统（FCWS）的基础上实现的，是结合报警程度的加剧，来给汽车发动机油门和制动系统发出相应的指令，从而达到汽车减速或刹车，提前采取紧急应对措施，降低车速，缩短汽车紧急制动距离，从而减少汽车碰撞风险。

左右防碰撞系统——盲区监测、并线辅助系统用传感器

左右及两侧后方盲区则使用24G中短距离毫米波雷达传感器。

24G毫米波雷达可以进行左右两侧盲区监测，对于司机在左右转弯安全驾驶辅助方面起到了很大的作用。而且，在高速驾驶状态下，并线辅助系统应用中，在左右方有车辆时，警示灯会亮起，若此时打转向灯并线，系统会发出蜂鸣声给驾驶员及时报警提醒，起到并线辅助的作用。

停车辅助系统——倒车辅助系统、左右侧方停车预警

24G毫米波雷达在停车辅助系统也有应用，有用于倒车雷达使用，也有车的四个角扇形方向进行停车辅助监测。目前，高端车就有采用多个不同波段毫米波雷达进行汽车主动安全技术应用。

                                    责任编辑：车元素 成玲

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