摄像头360度全景监控的设计原理及运用-车元素
来源：车元素 日期：2018-05-03 点击：14010次
摄像头360度全景监控的设计原理及运用-车元素
随着监控安防技术创新，近年来来推出的摄像头360度监控受到客户的关注和喜爱。那么摄像头360度全景监控有哪些长处呢？它的作用如何？今天我们就来详细分析一下摄像头360度全景监控的设计原理及其运用。
大家都知道监控视频影像能给司机提供很多的车身周围的信息，将来也可以利用这些信息结合智能摄像头及算法为自动驾驶服务。比如：前视防撞系统、后视倒车影像、盲区监测、360度监控。因此，汽车技术传感器技术的发展，2D、3D影像显示的运用一直备受关注。
360度全景监控行车辅助系统，一般是采用4-6路广角摄像头联合同时对车辆四周的影响信息录入，在经过图像处理单元矫正和拼接（重影处理和保障图像完整）后，形成车辆四周的2D及3D全景图，实时传送到驾驶室的显示屏幕上，使司机坐在车中就可以看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从而辅助司机泊车或复杂路面驾驶。
360度全景监控摄像头需要达到一个高动态范围，因为传感器的高动态范围，可以保障即使太阳光直接照到镜头上，也可以获取清晰的图像信息。目前市面上的360度全景监控摄像头的高动态范围在130dB-145dB之间，而这是一般监控摄像头达不到的。
360度全景监控摄像头的信噪比、像素、帧频、处理芯片、光线强度处理均为重要的技术参数。
360全景监控采用中央集中架构，因此对处理器有较高的要求，需要足够的存储空间和快速的处理能力。
目前，360全景监控从处理过程和展示形式不同，有数字信息展示（如4个摄像头，展示模拟本车数字图像及周边障碍物的数字化图景）、实景观察展示（4-6个摄像头，水平360度+垂直160度，全视角展示实际场景影像）。
责任编辑：车元素 成玲
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