江苏省大力推进渣土车盲区监管

 随着复工复产按下“快进键”多拉快跑、超载超速、乱闯红灯、禁区行驶、“盲区”弊端……，渣土车等工程运输车辆会否“旧病复发”？

       今年4月起，江苏公安交警部门在加大整治力度的同时，加强科技手段给全省13余万辆工程运输车辆“紧箍咒”再加码。6月份，该类车辆显性交通违法行为比4月份下降两成，死亡事故起数和死亡人数分别下降48.6%、50%。江苏省南京交管部门全面推行货车“一慢二看三通过”，给全市2000余辆渣土车配备了盲区预警系统。同时，联合省计量院制定的《车辆右侧盲区检测系统技术要求》，即“南京标准”，“盲区安装摄像头，从各个角度监测靠近车身的人车物，右转弯盲区监测扩大至3米范围，并实时提醒驾驶员。”多拉快跑，是渣土车在利益驱使之下的一种市场行为，也正是其事故频发的原因所在。

工程运输车辆发生的所有伤亡事故中，因盲区造成的事故占比最高。渣土车比普通车更高、更长、更宽，整治中的重要一环，就是解决车辆右前方2米视觉盲区问题。以往，习惯夜里驾驶的渣土车司机都是凭着经验右拐弯。“高科技让盲区有了‘眼睛’。”

超声波数字雷达盲区解决方案：

79GHz毫米波雷达盲区解决方案：

深圳市车元素实业有限公司提供多种盲区解决方案，通过不同的补盲方案，让盲区不再盲，驾驶更安全。