30多车先后相撞，18人死亡，21人受伤，这样的悲剧，发生在昨天的滁新高速颍上段。

是什么造成这么多车连环相撞？

原因是高速路上来了个不速之客——“团雾”。那么问题来了，究竟什么是团雾？

“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾预测预报难、区域性强，容易造成重大交通事故。

别觉得100米好像还挺长这距离，高速公路上可能就是几秒钟的事儿。

团雾的形成

局部水汽受辐射降温而引起，与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。

团雾的范围，一般比较小，长度从1公里到5公里不等。

团雾外，视线良好；团雾内，一片朦胧，只有几十米，甚至十几米。

团雾属于小范围的浓雾，一般秋冬季节比较多。

团雾，往往突然出现、难以预报

驾驶人猝不及防、视线突然受阻

然后，本能地急踩刹车，汽车们纷纷追尾

要知道，雾天发生交通事故的概率

比平常高出几倍，甚至几十倍

从发生的时段看

团雾普遍发生在夜间至清晨

导致的多车相撞事故

主要集中在6时至9时

2014年，公安部交管局曾公布1468处高速公路团雾多发路段

年均发生3次以上的，1468处

年均发生20次以上的，340处

年均发生30次以上的，140处

年均发生40次以上的，40处

年均发生50次以上的，19处

年均发生60次以上的，12处

全国每年都会发生多起团雾导致的多车相撞事故

2012年2月11日，宁杭高速公路溧阳西往南京方向车道，陆续发生多起交通事故，共有近30辆汽车相撞。

2013年6月4日，京港澳高速公路驻马店段，因团雾发生连环撞车事故，36辆汽车受损，14人死亡、5人重伤。

2015年10月16日，受团雾影响，沈海高速胶州段发生多起交通事故，7人死亡，17人受伤。

2017年11月8日，河南永登高速周口太康段151公里至155公里之间，因团雾连发18起交通事故。1人死亡，6人受伤，31辆车受损。

高速路上行车速度快，团雾的出现，往往让人猝不及防，依靠人眼的观测显然无济于事，如果能够通过高科技设备提前对驾驶员进行提醒，则会大大降低追尾发生的可能。这个时候，毫米波雷达的优势将能全面的体现出来。

什么是毫米波雷达?

狭义意义上来讲，它是一种用来探测目标物体的传感器，它能分辨识别很小的目标，而且能同时识别多个目标，具有成像能力，体积小、机动性和隐蔽性好的特点。在军事中应用广泛，比如导弹制导，火炮控制与追踪，雷达测量等。

毫米波雷达的优势

毫米波雷达作为无人驾驶技术的核心传感器，有着独特的优势。它克服了红外、激光、摄像头等光学技术探测方式在汽车防撞探测中的缺点，不受光线和环境等影响，具有全天候工作效果稳定的探测性能和良好的环境适应性。

最重要的是，毫米波雷达可以穿透雨雾、烟尘！这一点是其他传感器所达不到的。

车元素最新推出的77G毫米雷达预警系统，不受雾霾的影响，可以在雾霾环境下侦测前方200米内的路面情况，在出现危险情况时提前预警，并提醒驾驶人员减速行驶，为雾霾天气的行车安全提供保障。

安装这套系统的车辆，无论白天、黑夜、雨雾，面对各种潜在危险发生时，系统都会及时的提前向驾驶员发出警报，从而避免事故发生。试想一下，如果此次“滁新高速”事故的车辆上装有该系统，驾驶员在面临团雾天气时，就能提前收到警报，减速缓慢行驶，避免急刹车而发生严重的连续追尾事故，同时，驾驶员也有充分的时间采取应急措施，比如开启车上各种示警灯光、及时报警等。

雾里看花，很好！

雾里开车，还是得需要毫米雷达预警系统！